СОЦИАЛНА ДЕМОГРАФИЯ НА ТРАГЕДИЯТА „ТИТАНИК“

Общо 28 националности пътуват на легендарния кораб „Титаник“, сочи публикувана в ithaca.edu, класация. България се намира на шесто място по азбучен ред. За нашите сънародници е посочено, че в първа и втора класа няма българи. В трета класа са отбелязани 33-ма, от които няма нито един спасен. Във втора класа сред нулевите проценти на спасени попадат: Австралия, Белгия, Дания, Германия, Норвегия и Португалия. В трета класа същият тъжен списък съдържа: България, Канада, Франция, Гърция, Португалия, Южна Африка и Швейцария. Интерес вероятно представляват нулевите проценти на спасените по нации в първа класа. Списъкът представя: Австро-Унгария, Дания, Ирландия, Мексико и Уругвай. По класи, списъкът на нулевите проценти на спасените от първа класа съдържат пет националности, за втора класа-шест и за трета класа-седем. В първа класа са пътували най-много американци-212 души, а най малко са били от Австро-Унгария, Белгия, Дания, Мексико и Турция-по един пътник от всяка. Във втора класа са пътували най-много британци-164, а най-малко са били от Австралия, Белгия, Япония, Норвегия, Португалия и Швеция-отново по един пътник от всяка. В трета класа най-много са били отново британците-118, а най-малко са били от Австралия и Южна Африка-по един. Равносметката показва, че най-много пътници от всички класи е имало от Великобритания-327, а най-малко-от Дания, Япония и Мексико-по един от всяка. По обща статистика от трите класи, най-много са спасените американци-177, а най-малко са те от България, Дания, Гърция, Мексико, Португалия и Уругвай-с 0%! Най много са загиналите британци-223, а най-малко са от Япония-нито един, но той е бил и единствения японец на борда. Така на практика това са единствените 100% спасяемост, следвани от Испания с 86%, Китай със 75% и Швеция с 64%. На борда на „Титаник“ е имало и един датчанин, който загива и един мексиканец, който също загива. Така общата статистика сочи, че в първа класа е имало 324 пътници, от които 201 се спасяват, 123 загиват. Във втора класа са пътували общо 283 пасажери, от които 120 се спасяват и 163 загиват, и в трета класа са пътували общо 708 пасажери, от които 180 се спасяват и 518 умират. Общо пътниците са били 1315, от които 501 се спасяват, а 804 загиват. Общият процент на спасените е едва 38%! 434 жени са пътували на „Титаник“, от които 110 загиват, а се спасяват 324. На борда е имало 112 деца, от които точно половината са спасени. От общо 1680 мъже, се спасяват едва 323, а загиват 1523. Оказва се, че са спасени най-много жени-75%, след това деца-50% и накрая мъже-19%. Тези цифри включват данни и за пътниците, и за екипажа. От първа класа загиват четири жени, едно дете и 105 мъже-общо 120. От втора класа загиват 13 жени, нито едно дете и 138 мъже-общо 155. От трета класа загиват 91 жени, 55 деца и 391 мъже-общо 537.

ПАМЕТНИК НА ЗАГИНАЛИ БЪЛГАРИ НА "ТИТАНИК"

Това е паметникът на загиналите на "Титаник" 8 българи от село Гумошник. Спирайки да питам за посока местните катаджии онзи ден малко след тържественото почитане 100-годишнината от гибелта на техните съселяни, почват да ми разказват с подробности, повторени малко по-късно и от хората в самото село. Интересни факти: - Един от групата от Гумошник не успява да се качи, защото се напива славно вечерта преди отплаването, закъснява и така се спасява. - На паметника пише ''тук почиват останките'', но де факто са заровени лични вещи на загиналите. - "Лойдс" - Лондон, изплаща застраховки на близките на загиналите и години наред в някои от семействата златните монети се предават от поколение на поколение като семейна реликва/зестра - няколко от венците на паметника бяха от морски шипинг компании, както и от ''морска администрация'' - българската група на Титаник (33 на брой, нито един оцелял) е била една от по-големите неанглийско говорещи. http://www.ithaca.edu/staff/jhenderson/titanic.html

НОВИНИ ЗА "ТИТАНИК"

Aукционни къщи са открили снимка на гигантски айсберг, който е потопил „Титаник“ преди 100 години, поне така твърдят. Снимката е направена само часове след потъването на кораба от пасажер от борда на RMS CARPATHIA – кораб на Cunard Lines спасил над 700 души от потъналия „Титаник“. Снимката и други вещи от борда ще бъдат предложени на търг на 19 април. Търгът за снимката започва от първоначална цена – 300 щ. долара. Maritime.bg – Любопитно Сто години след потъването на „Титаник“, останките на кораба и всички извадени предмети от него преминават под охраната на ЮНЕСКО, като обект на подводно културно наследство. Организацията подчерта, че останките на кораба лежат в международни води и затова нито една страна не може да предявява права за ексклузивното им владеене. „Отсега нататък държавите-участнички в Конвенцията имат законното право да попречат на унищожението, разграбването, продажбата и разпространение на обекти, намерени на мястото на катастрофата”, заявяват в ЮНЕСКО. Maritime.bg – Любопитно Офертите в мрежата за онлайн пазаруване с отстъпки Groupon става все по-атрактивни. Голям интерес в момента предизвиква пътуване до останките на потъналия Титаник, пише Business Insider. Цената на предложението е 12 500 долара, като е обявено, че това е с близо 80% под нормалната цена от 59 680 долара на човек. В пакета са включени пътуване до Нюфаундленд, 13 дни пътуване с кораб и пълно настаняване в хотел. Специален бонус в офертата е включено и DVD с филма Титаник. Предложението важи за периода 26 юли – 8 август, когато ще се състои пътуването. По статията работи: Андрей Любенов Десетметров чертеж на кораба "Титаник", изготвен за официалното разследване на потъването на кораба, беше продаден на търг в гр. Девайзес, Южна Англия, за 220 000 британски лири (363 хил. щатски долара), съобщи Би Би Си. Предварителната оценка беше 100 000 - 150 000 лири. Чертежът е висял постоянно в помещението за съдебните изслушвания по делото. Още са запазени знаците, направени с тебешир, които посочват къде айсбергът е засегнал кораба. След края на делото чертежът е върнат на архитектурното бюро "Уайт стар", което го е изготвило. След това той е бил в частни ръце и не е излаган публично. Купувачът е частен колекционер, казаха от тръжна къща "Олдридж и син". Възможно е той да реши да го изложи в бъдеще. Корабът "Титаник" потъва при първото си плаване на 15 април 1912 г., като загиват около 1500 души. Официалното събиране на сведения започва на 12 май 1912 г. Останките му са намерени на 1 септември 1985 г. от американския морски археолог Робърт Балард и негови френски колеги. (БТА)

ОТНОВО ЗА ЛЕГЕНДАРНИЯ „ТИТАНИК“

БНТ Покой, който някои ще намерят сто години по-късно. Ние обаче не сме готови да сложим точка, защото екип на "По света и у нас" продължава да вади нови факти около българите, пътували на "Титаник". Вече ви разказахме, че те са повече от 38, както досега официално се смяташе. 38 са изплатените обезщетения. Пътували в трюмовете-трета класа. Продали каквото имат, взели заеми, тръгнали да изкарат по-добри пари в Америка. Прости земеделци, семействата им дори и не знаели, че имат право на  обезщетения, за да настояват за тях. Въпреки това държавата по това време проявила изключителна загриженост за своите поданици. Огнян Пунев - експерт в Централен държавен архив: - Открит беше един протокол от 31 юли 1912 г. на МС, който одобрява, както е записано, да се авансира една сума до 5000 лв. на царската легация в Лондон за завеждане на дела срещу компанията Уайт стар лайн за обезщетение семействата на загиналите български поданици. Благородният акт на българското правителство, оказва се не е случаен. А е част от една цялостна политика на подпомагане на  емигрантите в Америка. Още през 1907 година се създава комисия по изучаване на миграцията. Огнян Пунев - експерт в Централен държавен архив: - Научните експерти и държавните мъже тогава са смятали, че около 90% от тези българи ще се върнат след време, т.е. те ще потърсят своето щастие, ще успеят, ще забогатеят но най-вероятно ще се върнат и ще влеят своите сили, своите материални постижения, които имат. Мъжете в Гумощник, обаче, не успяват да се върнат. А ги водела надеждата не за богатства, а за нещо спастрено за по-плодородни нивички. Анка Чакърова - потомък на загинал на „Титаник“ -  Те, когато имат повече деца, земята се поделя и тя остава все по-малко и по-малко. Ангелина Георгиева - читалище "Отец Паисий"-Гумощник: - А преди това доста гумущнери са пътували за Америка и други места, връщали са се по-забогатели. И като тях и тези се качват на "Титаник" с вече уговорена работа. Цялото им пътуване е било организирано до най-малката подробност от агенти на параходните компании, които активно агитирали и събирали работници за големите строежи на Америка. Проф. Трендафил Митев  - историк, УНСС: - Строят трансконтиненталните железопътни линии от западното до източното крайбрежие, строят се огромни металургични комбинати и самата Америка изпитва огромни потребности от работна ръка. Затова и често агенциите финансирали авансово пътуването им. Били сигурни, че българите имат работа. С долар и половина надница на ден са щели за месец да върнат 35-те долара за билета на "Титаник". Това разказали оцелелите пред емигрантите в Америка. Те пък издали книга за трагедията, според която 10 са успели да се спасят от ледените води на Атлантика. Проф. Трендафил Митев  - историк, УНСС: - Очевидно нашите хора се оказват във водата и успяват да доплуват до лодката, успяват да се хванат за корпуса на лодката и в един момент, когато тя се оттегля от тялото на парахода, когато вече няма опасност огромна човешка маса да обърне лодката, тези хора успяват в един момент да се прехвърлят в лодката. С една част от платените обезщетения построили този паметник. Да не се забравят осемте от Гумощник, загинали с "Титаник", да не се забравят усилията на едно поколение за по-добър живот и  надеждите на едно правителство да почерпи цивилизация отвъд океана. Автор: Мария Чернева Снимка: actualno.com

НОВА МОЯ ПЪРВА СТРАНИЦА ВЪВ ВЕСТНИК "БЪЛГАРИЯ" В ЧИКАГО

„Титаник“ „оживява“ в "Балморал" за ново екзотично пътешествие

“Miles Morgan Travel” прави исторически круиз

Българин „оцелява“ от злополучния кораб по щастлива случайност

Венцислав Жеков

Британска компания организира вип-круиз от Саутхемптън до Ню Йорк, който повтаря до най-дребните детайли пътуването на легендарния лайнер „Титаник“ през 1912 г. На 14 април се навършват точно сто години от трагичното пътешествие. Организаторите на круиза ще се постараят гостите на "Балморал" да бъдат поставени при същите условия, при които са пътували предшествениците им, като дори менюто ще е същото, съобщи vesti.bg. Корабът ще потегли от Саутхемптън, когато е кръглата годишнина от трагедията. Круизът ще продължи 12 нощи. На 14 април "Балморал" ще премине през мястото, където "Титаник" се удря в айсберг и потъва, в резултат на което жертвите са повече от 1500. След това круизът ще продължи към Халифакс. Там е предвидено посещение до гробището, където лежат телата на 121 от загиналите и по-късно ще се отправи към Ню Йорк. Каютите са точно 1309. Цените, в които е включен и самолетен билет от Ню Йорк до Великобритания, започват от 2595 паунда. Компанията, която организира круиза-“Miles Morgan Travel” се надява, че билетите ще се продадат бързо, въпреки кризата. "Балморал" е построен от компанията, създала „Титаник“-"Харланд и Улф".
Близо един век след катастрофата на “Титаник“ внучката на първия помощник- капитан твърди, че гибелта му е заради грешка на рулевия, пише френският „Фигаро“, цитиран от vesti.bg. Според досегашните описания историята е известна-айсбергът, който изникнал от тъмнината в последния момент, отчаяните опити на екипажа да промени курса, неизбежната драма. Луиз Патън, внучка на първия помощник-капитан Чарлз Лайтолър, мисли, че известната теза може да бъде преразгледана, и е написала книга със своето мнение.
Според нея, когато старши помощник-капитанът Уилям Мърдок забелязал айсберга на две мили пред кораба, екипажът е имал достатъчно време да се организира и да предотврати сблъсъка. Командата на Мърдок "пълен ляв" не била изтълкувана добре от рулевия, който направил точно обратното - завъртял руля надясно. Объркването се дължи на факта, че по онова време в различните кораби били използвани два вида навигационни системи, които били противоположни. Съгласно по-старата система, използвана във ветроходните кораби, командата "пълен ляв" означавала рулят да се завърти надясно. В по-модерните кораби и конкретно при "Титаник" била в сила новата система и това довело до грешка в посоката.
Малко след сблъсъка четиримата помощник-капитани се намирали в каютата на Мърдок и под натиска на собственика на компанията „Уайт стар“ решили да продължат плаването.
Според внучката на Лайтолър това било грешка, защото при пълен ход разпраният корпус на кораба е бил подложен на по-голямо налягане. Ако е бил останал на място, "Титаник" е можел да дочака помощ от най-близкия кораб, който се намирал на четири часа път. Това, според Луиз Патън, прави катастрофата още по-трагична. При разследването на инцидента Лайтолър, единственият оцелял от командния състав на екипажа, прикрил тези грешки, защото се страхувал, че компанията "Уайт стар" може да фалира, а след смъртта му през 1952 г. истината продължила да се пази в тайна, за да не се навреди на доброто му име.
Тази ужасяваща трагедия вълнува поколение след поколение вече един век. Написани са много книги, снимани са филми и дори суперпродукции, няколко подводни експедиции изследваха потъналия в Атлантическия океан лайнер. В градчето Пиджън Фордж отвори врати още един впечатляващ паметник, посветен на легендарния кораб – новият музей на ”Титаник” е уникално съоръжение, което дава на посетителите си възможност да ”преживеят” лично последните дни и часове на кораба и пътниците му. Експозицията припомня съдбата на 2223-мата пасажери на борда на кораба, като пресъздава в реални размери целия блясък на интериора в първа класа, както и скромните условия на долните палуби. Усеща се духът на огромния кораб, а всеки посетител получава бордна карта, каквато са получавали истинските пътници. 20-те зали в музея представят уникална колекция от лични вещи и артефакти от кораба, повечето от които никога досега не са показвани пред публика. Друг такъв музей действително няма – в централната зала е построено точно копие на централното стълбище на ”Титаник” и посетителите получават съвсем реалистично усещане, какво е било да си на борда на този огромен плаващ дворец.
В другите зали туристите могат да докоснат ледената повърхност на айсберг и да усетят студа на онази злополучна нощ, могат да усетят колко болезнен е сблъсъкът с ледената вода на океана, или да опитат да завъртят руля на кораба, опитвайки се да следват бързите команди на капитана.
За децата под осем години има изградена специална игрална площадка, където могат да научат как се строят кораби, да играят на капитани, или да ”срещнат”полярна мечка.
За най-запалените фенове на ”Титаник” е виртуалната разходка до останките на кораба на океанското дъно, като желаещите могат сами да управляват прочутия робот, използван за заснемането на най-популярните документални филми. Този музей предлага преживяване, което дава на посетителите възможно най-точна представа за кораба и трагичната му съдба.
“Титаник” бил пуснат на вода в Белфаст на 31 май 1911 г. След завършване на ходовите изпитания на 3 април 1912 г. той пристигнал в Саутхемптън, където взел запас от продукти. На 10 април при излизането си от акваторията на пристанището едва не се сблъскал с американския кораб “Ню Йорк”. Следващите спирки били Шербур и Куийнзтаун, откъдето трябвало да се вземат пътници и поща. Именно тук - в Шербур, на “Титаник” трябвало да се качи българският военен музикант Стойо Иванов Крушкин. Той е роден на 15 март 1882 г. в софийското село Бистрица. През 1893 г. е зачислен към оркестъра в Гвардейския на Н. В. полк. Стойо свирел на фагот по софийските улици, на вечеринки и градински увеселения, а понякога и в Двореца.
Той заминал с надеждата, че ще стигне до Америка, но не предполагал, че късметът му щял да го спаси от гибел. По пътя влакът се забавил. Стойо бил принуден да се върне в България, защото нямало никакви шансове да стигне в Шербур и да се качи на “Титаник”. При новината за катастрофата, съпругата на Стойо-Николица, започнала приготовление за “заупокойна молитва”. Шив-картата на Стойо за “Титаник” била от най-евтините и поради това каютата му следвало да бъде най-дълбоко в кораба, от където никой не можел да се спаси. Няколко дена по-късно Стойо се върнал щастливо в България. По време на Балканската война взел участие в състава на военен оркестър, а в промеждутъка между двете Балкански войни успешно заминал за Америка.
На „Титаник“ е имало поне 50 българи. Според изплатените от "Лойд" обезщетения загиналите при катастрофата сънародници са 38. Предполага се, че спасилите се нашенци са към 15, като повечето от тях остават завинаги в Америка. 
Компанията "Харланд и Уолф", която е построила "Титаник", спря да строи кораби в края на ХХ в. Над 1 млрд. британски лири са вложени в проект "Квартал Титаник". Проектът е 20-годишен. Върху 185 акра ще бъдат разположени апартаменти, офиси, туристически център. Кварталът ще граничи с частта от корабостроителницата, където е построен потъналият през 1912 година легендарен лайнер.